Ford Everest, một mẫu SUV 7 chỗ mạnh mẽ và đa dụng, đã trở thành một lựa chọn phổ biến trên thị trường. Tuy nhiên, giống như bất kỳ chiếc xe nào, Everest cũng có những nhược điểm nhất định mà người mua tiềm năng cần xem xét kỹ lưỡng trước khi đưa ra quyết định. Bài viết này sẽ đi sâu vào phân tích các nhược điểm Ford Everest một cách chi tiết và toàn diện, giúp bạn có cái nhìn khách quan và đầy đủ nhất về mẫu xe này.
Một trong những nhược điểm Ford Everest thường được người dùng nhắc đến là độ trễ chân ga, đặc biệt là trên các phiên bản sử dụng động cơ tăng áp. Điều này có nghĩa là khi bạn đạp ga, xe không phản ứng ngay lập tức mà có một khoảng trễ nhỏ trước khi tăng tốc. Để khắc phục tình trạng này, một số chủ xe đã lựa chọn lắp thêm cảm biến độ trễ chân ga RaceChip.
Ngoài ra, tiếng ồn động cơ, đặc biệt là khi khởi động hoặc khi động cơ chưa nóng máy, cũng là một điểm trừ của Everest. Tiếng ồn này có thể gây khó chịu cho người lái và hành khách, đặc biệt là trong những hành trình dài.
Ford Everest là một trong những mẫu xe đầu tiên trong phân khúc được trang bị hộp số tự động 10 cấp. Tuy nhiên, hộp số này lại gây ra một số vấn đề nhất định. Nhiều người dùng phàn nàn về tình trạng nhảy số không đều, có thể nhảy từ số 1 lên số 3. Đặc biệt, hộp số ở dải cấp 1, 2, 3 vận hành không được mượt mà, khá giật, gằn và ì. Mặc dù vậy, khi xe đạt tốc độ trên 60km/h và lên số cao hơn, trải nghiệm lái xe sẽ được cải thiện đáng kể. Theo đánh giá từ một người dùng trên Reddit, hộp số tự động chậm chạp làm ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe, đặc biệt là ở các số thấp, khiến xe tăng tốc chậm hơn so với sức mạnh và mô-men xoắn thực tế của động cơ.
Đối với các phiên bản Everest sử dụng động cơ diesel 3.2L, một vấn đề phổ biến là hỏng EGR cooler (bộ làm mát khí thải tuần hoàn). Khi EGR cooler bị rò rỉ, coolant sẽ bị mất và động cơ có thể quá nhiệt mà không có cảnh báo, dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng. Để phòng ngừa, nên thay thế EGR cooler sau mỗi 100.000 km.
Một điểm đáng lưu ý khác là động cơ 2.0L bi-turbo của Everest sử dụng wet timing belt (dây đai cam ngâm dầu). Loại dây đai này có thể bị mòn theo thời gian, và các mảnh vụn từ dây đai có thể rơi vào cacte dầu, gây hại cho động cơ.
Một số người dùng đã gặp phải các vấn đề liên quan đến hệ thống chọn chế độ lái và phanh tay điện tử. Cụ thể, hệ thống chọn chế độ lái có thể không hoạt động, và phanh tay điện tử có thể báo lỗi, mặc dù không ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe. Tuy nhiên, đây vẫn là những lỗi cần được kiểm tra và sửa chữa kịp thời.
Đối với các phiên bản Everest sử dụng hệ thống xử lý khí thải AdBlue, một số chủ xe phàn nàn rằng thông tin về mức AdBlue không đầy đủ và chính xác. Ngoài ra, AdBlue có thời hạn sử dụng, và khi bị phân hủy, nó có thể gây tắc nghẽn bộ lọc và làm hỏng hệ thống xả.
Cảm biến trục khuỷu cũng là một bộ phận có thể gặp trục trặc trên Ford Everest. Khi cảm biến này bị lỗi, xe có thể gặp các vấn đề như:
Ngoài ra, cũng có một số báo cáo về các vấn đề điện khác trên Ford Everest, chẳng hạn như cửa sổ không hoạt động, gương chiếu hậu chỉnh điện bị lỗi, hoặc các phụ kiện điện tử không hoạt động.
Một số người dùng Everest phản ánh rằng xe có hiện tượng chòng chành và lắc ngang khá nhiều khi chạy chậm trên các đoạn đường xấu hoặc gặp ổ gà. Điều này có thể gây khó chịu cho hành khách, đặc biệt là trên những hành trình dài.
Mặc dù hệ thống treo của Ford Everest được đánh giá cao về khả năng giảm xóc và mang lại sự êm ái khi vận hành, nhưng một số người dùng lại gặp phải các vấn đề liên quan đến hệ thống treo, chẳng hạn như giảm xóc bị chảy dầu hoặc lò xo bị gãy.
Một số chủ xe Ford Everest đời cũ (ví dụ, sản xuất năm 2015) gặp phải tình trạng rò rỉ dầu. Dấu hiệu có thể bao gồm khói đen và sự chậm trễ khi tăng tốc.
Một số người dùng phàn nàn về chất lượng vật liệu và hoàn thiện của nội thất Ford Everest, đặc biệt là các chi tiết nhựa. Các chi tiết này có thể dễ bị trầy xước hoặc bong tróc sơn sau một thời gian sử dụng. Ngoài ra, một số chủ xe cũng gặp phải vấn đề với tay nắm cửa bị gãy hoặc bong tróc.
Một nhược điểm đáng lo ngại khác là cửa xe Ford Everest có thể tự mở khi xe đang chạy, ngay cả khi hệ thống khóa cửa đã được kích hoạt. Điều này gây nguy hiểm cho hành khách, đặc biệt là trẻ em.
Đối với những chiếc Ford Everest đã qua sử dụng, đặc biệt là những chiếc xe thường xuyên phải tiếp xúc với điều kiện thời tiết khắc nghiệt, các chi tiết ngoại thất như giá nóc có thể bị ăn mòn hoặc hư hỏng do tác động của tia UV.
Khi mua một chiếc Ford Everest cũ, điều quan trọng là phải kiểm tra kỹ lưỡng tất cả các bộ phận và hệ thống của xe, bao gồm động cơ, hộp số, hệ thống điện, hệ thống treo, nội thất và ngoại thất. Nên mang xe đến một trung tâm kiểm định uy tín để được kiểm tra một cách chuyên nghiệp và toàn diện.
Nên tìm hiểu kỹ về lịch sử bảo dưỡng và sửa chữa của xe. Một chiếc xe được bảo dưỡng định kỳ và sửa chữa kịp thời sẽ ít gặp các vấn đề hơn so với một chiếc xe bị bỏ bê.
Ngoài giá mua xe, cần cân nhắc đến các chi phí vận hành khác như chi phí nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng, chi phí sửa chữa và chi phí bảo hiểm. Ford Everest có thể có chi phí vận hành cao hơn so với một số đối thủ cạnh tranh trong cùng phân khúc.
Mặc dù Ford Everest có nhiều ưu điểm như thiết kế mạnh mẽ, khả năng vận hành tốt và không gian nội thất rộng rãi, nhưng nó cũng tồn tại một số nhược điểm nhất định. Các nhược điểm này bao gồm các vấn đề về động cơ và hộp số, các vấn đề liên quan đến hệ thống điện và điện tử, các vấn đề về khung gầm và hệ thống treo, và các vấn đề về nội thất và ngoại thất. Khi quyết định mua một chiếc Ford Everest, đặc biệt là xe cũ, người mua cần xem xét kỹ lưỡng các nhược điểm này và có các biện pháp phòng ngừa hoặc khắc phục phù hợp. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng không phải tất cả các xe Ford Everest đều gặp phải tất cả các vấn đề này, và nhiều chủ xe đã có những trải nghiệm tích cực với mẫu xe này. Quyết định cuối cùng nên dựa trên nhu cầu, sở thích và ngân sách cá nhân.